丰田中国董长征:发力纯电市场 全方位电动化助力实现碳中和

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2021-05-03 14:56

人民网北京4月23日电 (孙阳)当前,丰田正聚焦于加速推动全方位电动化,通过创新技术和务实实践为实现碳达峰、碳中和贡献自己的力量。

第十九届上海国际汽车工业展览会期间,丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征接受了人民网专访,深入解读了丰田在融入中国市场、全方位电动化以及积极助力碳中和目标实现过程中的思考和实践。

董长征表示,2020年,丰田汽车在中国市场销量实现逆势增长,离不开各级政府、相关机构和合作伙伴的共同努力;丰田始终致力于通过推动全方位电动化技术的进化和普及,助力中国实现碳中和、碳达峰的目标。

丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征接受人民网专访。人民网记者 王天乐摄

谈中国市场:“将加强与本土伙伴的深入合作”

丰田汽车日前公布数据显示,今年3月其在中国销量166600辆,同比增长63.7%。从全年看,2020年丰田汽车公司全球销量比上年下降10.5%,但在中国市场公司销量增长10.9%。

谈及丰田在中国的发展,董长征表示,过去一年来,汽车行业受到新冠疫情的较强冲击和影响。但是,丰田在中国市场取得了很好的成绩,要真心地感谢中国政府出台的一系列复工复产和助企纾困的政策,同时,各级政府、相关机构和合作伙伴也给予了丰田大量的帮助。

“正是中国社会各界的持续努力,才让我们不仅能够享受移动出行的乐趣,也让企业有了全心全意为用户服务的良好环境。”董长征说。

近年来,丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作,努力打造高技术、高品质、有竞争力的产品。

2019年,丰田与清华大学合作设立了联合研究院,共同开展氢能利用的相关研究活动。去年,丰田与5家中国合作伙伴设立了商务车燃料电池系统研发公司。同时,丰田与国内相关学院建立战略合作,促进中国汽车产业服务技术人才的培养。今年3月,丰田与亿华通合作设立商用车燃料电池系统生产销售公司,推动氢燃料电池车的普及和氢能社会的建设。

董长征认为,丰田和中国本土合作伙伴的深入合作,将推动双方实现共赢发展。

TOYOTA bZ4X CONCEPT全球首发。受访者供图

谈全方位电动化:“技术应普及应用 各方应加强合作”

在2020年的第三届中国国际进口博览会上,丰田以“开放共赢 创享蓝天”为主题,展示了为实现“所有人都能自由移动出行的社会(Mobility for All)”,丰田及其合作伙伴将设想逐步落地的阶段性成果。其中,丰田全方位电动化车型的集中亮相,进一步表达了其积极推进环保技术及产品研发和普及的决心。

今年的2021上海车展期间,丰田则面向全球首次揭幕了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”,带来人与人、人与车、人与社会和人与自然的全新关系,该系列产品基于EV专用平台“e-TNGA”打造。据介绍,TOYOTA bZ纯电动专属系列还将不断扩充,计划到2025年在全球范围内推出7款全新EV产品。

对此,董长征深有感触。“技术只有普及和应用,才能真正改变我们的生活。在新能源领域,目前还不是互相竞争的时刻,产业链各方应该加强技术合作,共同开拓全球市场。” 董长征说。

通过多年的技术沉淀和积累,丰田已经具备了HEV/PHEV/EV/FCEV完善的电动化技术路线,正全力推动全方位电动化车型的应用和普及。截至目前,丰田电动化车型在全球累计销量已经突破了1700万辆,削减二氧化碳排放量超过1.4亿吨。

如何全面理解丰田的电动化战略路径?董长征介绍说,丰田所说的电动化包括混合动力,也包括外插通电式混合动力,以及纯电动和氢燃料电池技术。丰田在这四个方面都具备了技术储备,2025年丰田在中国的销售量目标是比2020年增长50%,达到270万辆左右,其中电动化车辆占比将达到50%。

丰田正积极推进全方位电动化产品。受访者供图

谈助力中国碳中和:“这是丰田发展的重要愿景”

早在2015年,丰田为推动实现可持续发展社会,就发布了“丰田环境挑战2050”战略。

据悉,该战略针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环境问题,在“打造更好的汽车”、“更好的生产活动”、“美好城市和美好社会”3大领域发起了6项挑战。同时,为实现“丰田环境挑战2050”战略,丰田制定了当前的执行计划——第6次“丰田环境治理计划”,作为2016年度至2020年度期间的五年计划加以实施。

在中国,丰田于2019年开启全面推广普及氢燃料电池技术,特别是FC商用车领域,继宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进中国的FCEV之后,又陆续通过与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑等企业开展合作,向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件,以此实现FCEV在中国更大范围的普及。

日前,丰田方面宣布,到2025年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内,丰田和雷克萨斯品牌在中国导入新电动化车辆将达到30款以上;除了电动化产品之外,丰田将以全生命周期为视角,全方位的贡献二氧化碳零排放的举措,在生产、电池回收、植树等领域推进二氧化碳减排。

董长征介绍说,为了实现碳中和目标,丰田将继续以更加开放的姿态与中国企业加深合作。从扩大混合动力以及FC氢燃料电池系统的外销,尽早实现电动化车辆的核心零部件100%的现地化生产,以及氢燃料电池领域在中国的布局与合作等方面展开。

据悉,丰田将力争在2023年将超过150千瓦、体积更小并且安全性、耐久性更好、成本更低的FC系统投入中国市场。

“不断扩大朋友圈,让志同道合的合作伙伴们走到一起,为中国实现碳达峰、碳中和目标做贡献,这是丰田发展的重要愿景。”董长征表示。

发力纯电市场,全方位电动化助力实现碳中和。受访者供图 

(责编:王连香、高雷)

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